大部分汽车只要掀起发动机盖找到继电器安装盒，都可以看到继电器。汽车灯光、雨刮器、起动机、空调机
、电动座椅、电动门窗
、防抱死装置
、悬挂控制、音响等都要用上控制继电器。

控制继电器有两个主要部分，一个是控制系统，另一个是被控制系统。控制继电器之可以能起控制作用
，是当它的控制系统中输入某种信号，例如电、磁
、热
、光等物理量达到一定值时
，能使被控制系统的被控制量由零突变到一定值，或者由一定值突变到零，从而达到控制
、保护、传递和转换信息等作用。以小电流控制大电流
，就是控制继电器的特点。

汽车控制继电器技术要求苛刻，因为它要适应震动、高温、低温、潮湿以及油、盐、水等侵蚀性恶劣环境

，要求寿命长、高可靠

、体积小、低消耗，同时具有电磁兼容性、阻燃性
、响应速度快等性能。真可谓又要马儿跑
，又要马儿不吃草
。作为汽车控制继电器，它必须要达到这些要求
。

以常用的汽车灯光控制继电器为例，主要有三脚、四脚及五脚等型式的控制继电器。分别控制前大灯
、前小灯及仪表灯、转弯灯、后灯、制动灯、倒档灯、雾灯、车厢照明打等。当组合开关拨至大灯ON档，大灯继电器的控制系统就会通电产生磁场
，合金触点立即闭合

，被控制系统的电流导通
，从而控制了大灯的开启。当组合开关拨至大灯OFF档断开电源，磁场消失使控制合金触点立即分离，被控制系统的电流截止
，大灯关闭
。

目前的汽车控制继电器仍以机械式为主，但巳向固态继电器发展。继电器的关键是可靠性
，因为一旦继电器出现故障
，立即会引起该系统部件功能的瘫痪，甚至会引起整辆汽车动弹不得。

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